VPA ने वित्त वर्ष 2025-26 में 91.17 MMT का अब तक का सबसे अधिक कार्गो थ्रूपुट हासिल किया।

विशाखापत्तनम पोर्ट अथॉरिटी (VPA) ने वित्त वर्ष 2025-26 के दौरान 91.17 मिलियन मीट्रिक टन (MMT) का अब तक का सबसे ज़्यादा कार्गो थ्रूपुट दर्ज करके एक ऐतिहासिक मील का पत्थर हासिल किया है। यह पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 10.35% की शानदार वृद्धि को दर्शाता है, जिससे इसे प्रमुख बंदरगाहों के बीच एक अग्रणी स्थान मिला है और इसके शानदार 92 साल के इतिहास में एक और ऐतिहासिक उपलब्धि जुड़ गई है।

वित्त वर्ष 2024-25 में अपने पिछले सर्वश्रेष्ठ 82.62 MMT के आंकड़े को पार करते हुए, VPA ने परिचालन उत्कृष्टता और निरंतर विकास में एक नया कीर्तिमान स्थापित किया है।

इस अवसर पर, VPA ने 02.04.2026 को एक हितधारक बैठक (Stakeholders’ Meet) का आयोजन किया। सभा को संबोधित करते हुए, VPA के अध्यक्ष डॉ. एम. अंगमुथु (IAS) ने टीम VPA और सभी हितधारकों, सहयोगी भागीदारों, केंद्रीय संगठनों (जैसे रेलवे, सीमा शुल्क) और आंध्र प्रदेश सरकार के संस्थानों के सामूहिक प्रयासों की सराहना की, और उनके अटूट समर्थन और योगदान के लिए उनका आभार व्यक्त किया।

उन्होंने टीम को इस गति को बनाए रखने और 100+ MMT कार्गो थ्रूपुट के अगले मील के पत्थर को हासिल करने की दिशा में प्रयास करने के लिए प्रोत्साहित किया।

बाद में, एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, अध्यक्ष ने बताया कि VPA आंध्र प्रदेश सरकार (GoAP) के सहयोग से मुलापेटा बंदरगाह का संचालन करने की योजना बना रहा है। उन्होंने यह भी कहा कि दुग्गाराजुपट्टनम बंदरगाह और एक जहाज निर्माण इकाई के लिए VPA और GoAP द्वारा संयुक्त रूप से एक SPV (विशेष प्रयोजन वाहन) की योजना पहले से ही बनाई जा रही है।

उन्होंने विशाखापत्तनम के नागरिकों को आश्वासन दिया कि भविष्य में बंदरगाह 'धूल-रहित कार्गो' (non-dusty cargo) के प्रबंधन की दिशा में आगे बढ़ रहा है; इसके तहत कोयला कार्गो के संचालन को मुलापेटा बंदरगाह पर स्थानांतरित करने की योजना है। उन्होंने यह भी बताया कि बंदरगाह का विस्तार इसके परिचालन में मशीनीकरण (mechanization) के माध्यम से किया जाएगा।  मुख्य योगदान देने वाले कारक

🔹 कार्गो में ज़बरदस्त बढ़ोतरी

मुख्य कमोडिटीज़ में काफ़ी बढ़ोतरी:

• POL और कच्चा तेल: 28.11 MMT (+13%)

• लौह अयस्क: +15%

• उर्वरक: +42%

🔹 बेहतर ऑपरेशनल क्षमता

टर्नअराउंड समय और बर्थ में देरी में कमी, साथ ही बेहतर उत्पादकता ने जहाज़ों की तेज़ हैंडलिंग और ज़्यादा थ्रूपुट सुनिश्चित किया।

🔹 रिकॉर्ड ऑपरेशनल परफ़ॉर्मेंस

• एक दिन में सबसे ज़्यादा कार्गो हैंडलिंग: 5,50,198 MT

• ​​24 घंटों में 24 जहाज़ों की आवाजाही

• बर्थ का ज़्यादा इस्तेमाल: 32 में से 28 बर्थ इस्तेमाल में

🔹 विश्व-स्तरीय समुद्री और सुरक्षा सिस्टम

उन्नत VTMS और AIS नेविगेशन सिस्टम, साथ ही मज़बूत सुरक्षा और आपातकालीन प्रतिक्रिया तंत्र की मदद से चौबीसों घंटे जहाज़ों का निर्बाध संचालन।  🔹 इंफ्रास्ट्रक्चर और क्षमता में बढ़ोतरी

बर्थ, स्टोरेज सुविधाओं, सड़कों और एक बड़े रेलवे नेटवर्क (176+ km, जिसमें 40+ साइडिंग शामिल हैं) का लगातार विकास करने से कार्गो को कुशलता से निकालने और क्षमता का ज़्यादा से ज़्यादा इस्तेमाल करने में मदद मिली।

🔹 बड़े और खास जहाजों को संभालना

केप-साइज़ जहाजों (200,000 DWT तक) और गहरे ड्राफ़्ट (16–21 मीटर) को संभालने की क्षमता, जिससे काम करने की कुशलता बढ़ी है।

🔹 नए और बेहतरीन तरीके

भारी-भरकम कार्गो के लिए 'जेमिनी ऑपरेशंस' अपनाने से उत्पादकता और टर्नअराउंड समय में सुधार हुआ।

🔹 सुविधाओं का रणनीतिक इस्तेमाल

'सिंगल पॉइंट मूरिंग' (SPM) का कुशलता से इस्तेमाल, जिसमें पहली बार कच्चे तेल की लोडिंग भी शामिल है, जो काम करने की बहुमुखी क्षमता को दिखाता है।

91.17 MMT का लक्ष्य हासिल करना VPA की बेहतरीन कार्यप्रणाली, मज़बूत इंफ्रास्ट्रक्चर, तकनीकी प्रगति और बिना किसी रुकावट के तालमेल को दिखाता है; इससे भारत के सबसे बड़े और सबसे कुशल बंदरगाहों में से एक के तौर पर इसकी स्थिति और मज़बूत हुई है।

श्रीमती रोशनी अपारंजी कोराटी, IAS, डिप्टी चेयरपर्सन, VPA ने भी टीम के शानदार प्रदर्शन की सराहना की और उन्हें वित्त वर्ष 2026–27 में 100 MMT के महत्वाकांक्षी लक्ष्य को हासिल करने के लिए लगातार प्रयास करते रहने के लिए प्रोत्साहित किया।