ईस्ट कोस्ट रेलवे ने भुवनेश्वर, पुरी और विशाखापत्तनम में बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड को आगे बढ़ाया है ताकि ट्रेन की शुरुआती क्षमता दोगुनी हो सके।*

हम बढ़ती पैसेंजर डिमांड को पूरा करने और भीड़भाड़ कम करने के लिए अलग-अलग शहरों में कोचिंग टर्मिनल बढ़ा रहे हैं, सेक्शनल और ऑपरेशनल क्षमता बढ़ा रहे हैं। इस कदम से हमारा रेलवे नेटवर्क अपग्रेड होगा और देश भर में कनेक्टिविटी बेहतर होगी” - श्री अश्विनी वैष्णव, केंद्रीय रेल, सूचना और प्रसारण, और इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री। यात्रा की मांग में तेज़ी से लगातार बढ़ोतरी को देखते हुए, ईस्ट कोस्ट रेलवे के तहत आने वाले बड़े शहरों में नई ट्रेनें शुरू करने की क्षमता को अगले 5 सालों में मौजूदा लेवल से दोगुना करने की ज़रूरत है।

भुवनेश्वर, पुरी और विशाखापत्तनम में यात्रियों की ज़रूरतों को पूरा करने वाले मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर को आने वाले सालों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए बढ़ाया जा रहा है।

इन शहरों में साल 2030 तक शुरू करने की क्षमता को दोगुना करने के कामों में ये काम शामिल होंगे:
* मौजूदा टर्मिनलों को और प्लेटफॉर्म, स्टेबलिंग लाइन, पिट लाइन और पर्याप्त शंटिंग सुविधाओं से बढ़ाना
* शहरी इलाकों में और उसके आसपास नए टर्मिनलों की पहचान करना और उन्हें बनाना
* मेगा कोचिंग कॉम्प्लेक्स समेत मेंटेनेंस सुविधाएं डेवलप करना
* अलग-अलग जगहों पर बढ़ी हुई ट्रेनों को संभालने के लिए ज़रूरी ट्रैफिक सुविधा के काम, सिग्नलिंग अपग्रेडेशन और मल्टीट्रैकिंग के साथ सेक्शनल क्षमता बढ़ाना
भुवनेश्वर, पुरी और विशाखापत्तनम में, आस-पास के स्टेशनों पर भी विचार किया जाएगा ताकि कैपेसिटी बराबर बैलेंस रहे। उदाहरण के लिए:
* पुरी में, मौजूदा छह को सप्लीमेंट करने के लिए दो और पूरी लंबाई वाली इंटीग्रेटेड पिट लाइनें बन रही हैं; पूरी कोचिंग मेंटेनेंस फैसिलिटी को मंज़ूर पुरी-कोणार्क नई लाइन (फाइनल लोकेशन सर्वे प्रस्तावित) पर एक नए दूसरे कोचिंग टर्मिनल डिपो में शिफ्ट करने का प्रस्ताव है, और इस लाइन पर एक बड़े पैमाने पर कोचिंग कॉम्प्लेक्स की योजना है।
* भुवनेश्वर में, नए भुवनेश्वर नए स्टेशन को एक सैटेलाइट कोचिंग टर्मिनल के रूप में डेवलप किया जा रहा है, जिसमें मंचेश्वर में दो पिट लाइनों की मेंटेनेंस फैसिलिटी और डेडिकेटेड कनेक्टिविटी होगी; जगह की कमी के कारण आस-पास के इलाकों में नए डिपो प्रस्तावित हैं।
* विशाखापत्तनम में, यार्ड मॉडिफिकेशन के लिए एक DPR, जिसमें पाँच और लाइनें, छह और पैसेंजर प्लेटफॉर्म, दस स्टेबलिंग लाइनें और इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग शामिल हैं, रेलवे बोर्ड के विचाराधीन है; प्रस्तावित कोट्टावलासा-अनकापल्ले बाईपास लाइन पर जगन्नाथपुरम स्टेशन को एक मेगा कोचिंग मेंटेनेंस डिपो और सैटेलाइट स्टेशन के रूप में काम करने के लिए बड़े पैमाने पर कॉम्प्लेक्स के रूप में प्लान किया जा रहा है।

बढ़ी हुई ट्रेन वॉल्यूम को सपोर्ट करने के लिए, कई सेक्शनल कैपेसिटी बढ़ाने के प्रोजेक्ट हैं। पुरी इलाके में ऑटोमैटिक ब्लॉक सिग्नलिंग और फ्लाईओवर समेत कई प्रोजेक्ट्स पर काम चल रहा है; भुवनेश्वर इलाके में पिट लाइन इलेक्ट्रिफिकेशन, सेफ्टी फेंसिंग, चौथी लाइन और बाईपास सर्वे और विशाखापत्तनम इलाके में कई तीसरी/चौथी/पांचवीं/छठी लाइन, फ्लाईओवर और बाईपास प्रोजेक्ट्स।
इंडियन रेलवे द्वारा पहचाने गए 48 बड़े शहरों में से भुवनेश्वर, पुरी और विशाखापत्तनम को शामिल करते हुए एक बड़ा प्लान लागू किया जा रहा है। इस प्लान में वे काम शामिल हैं जो पहले से मंजूर हैं, जो चल रहे हैं या जिनका प्रस्ताव है ताकि समय पर ट्रेन-हैंडलिंग कैपेसिटी को दोगुना करने का लक्ष्य हासिल किया जा सके।

हालांकि कैपेसिटी को दोगुना करने का प्लान 2030 तक है, लेकिन अगले पांच सालों में कैपेसिटी को धीरे-धीरे बढ़ाया जाएगा, ताकि यह पक्का हो सके कि कैपेसिटी बढ़ाने का फायदा तुरंत मिले।
इससे आने वाले सालों में ट्रैफिक की ज़रूरत को धीरे-धीरे पूरा करने में मदद मिलेगी। प्लान में कामों को तीन कैटेगरी में बांटा जाएगा, यानी तुरंत, शॉर्ट-टर्म और लॉन्ग-टर्म।
प्रस्तावित प्लान खास होंगे, जिनमें साफ टाइमलाइन और तय नतीजे होंगे। ईस्ट कोस्ट रेलवे अपने सभी डिवीजनों में ट्रेन हैंडलिंग कैपेसिटी बढ़ाने का प्लान बना रहा है, ताकि यह पक्का हो सके कि न सिर्फ भुवनेश्वर, पुरी और विशाखापत्तनम में टर्मिनल कैपेसिटी बढ़ाई गई है, लेकिन स्टेशनों और यार्ड में सेक्शनल कैपेसिटी और ऑपरेशनल दिक्कतों को भी अच्छे से ठीक किया गया है।