महाराष्ट्र के पालघर में बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में पहली माउंटेन टनल का काम पूरा हुआ: श्री अश्विनी वैष्णव अश्विनी वैष्णव ने कहा कि बुलेट ट्रेन मिडिल क्लास के लिए किफायती यात्रा का ऑप्शन देगी MAHSR प्रोजेक्ट कॉरिडोर के साथ आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा देगा और रोज़गार पैदा करेगा बुलेट ट्रेन से मुंबई-अहमदाबाद का सफ़र सिर्फ़ 1 घंटे 58 मिनट में पूरा होगा

रेलवे, सूचना और प्रसारण, और इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने महाराष्ट्र के पालघर में दूसरी सुरंग के सफल निर्माण के साथ बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि की घोषणा की। यह राज्य में प्रोजेक्ट की पहली पहाड़ी सुरंग है। यह सफलता लगभग 1.5 किलोमीटर लंबी पहाड़ी सुरंग (MT-5) में हासिल की गई है, जो पालघर जिले की सबसे लंबी सुरंगों में से एक है और विरार और बोईसर बुलेट ट्रेन स्टेशनों के बीच स्थित है।

MT-5 टनल को दोनों तरफ से खोदा गया था और अत्याधुनिक ड्रिल और ब्लास्ट तरीके का इस्तेमाल करके 18 महीनों में खुदाई पूरी की गई। यह तरीका खुदाई के दौरान ज़मीन के व्यवहार की रियल-टाइम मॉनिटरिंग करने देता है और साइट की असल स्थितियों के आधार पर शॉटक्रेट, रॉक बोल्ट और लैटिस गर्डर जैसे सपोर्ट सिस्टम लगाने में मदद करता है। टनल बनाने के काम के दौरान, वेंटिलेशन, आग से बचाव के उपाय और आने-जाने के सही इंतज़ाम सहित सभी ज़रूरी सुरक्षा सावधानियों का सख्ती से पालन किया गया है।*

 

इससे पहले, ठाणे और BKC के बीच लगभग 5 किमी लंबी पहली अंडरग्राउंड सुरंग सितंबर 2025 में पूरी हो गई थी। मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (MAHSR) प्रोजेक्ट की कुल लंबाई 508 किमी है, जिसमें सुरंगों की कुल लंबाई 27.4 किमी है, जिसमें से 21 किमी अंडरग्राउंड सुरंगें और 6.4 किमी सतह पर बनी सुरंगें हैं। इस प्रोजेक्ट में आठ पहाड़ी सुरंगें शामिल हैं, जिनमें से सात सुरंगें महाराष्ट्र में हैं जिनकी कुल लंबाई लगभग 6.05 किमी है, और एक 350 मीटर लंबी सुरंग गुजरात में है।

केंद्रीय मंत्री ने कहा कि बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट से काफी रोज़गार पैदा हो रहा है और ऑपरेशन के दौरान अतिरिक्त अवसर भी मिलेंगे। उन्होंने बताया कि एक बार पूरा होने के बाद, यह प्रोजेक्ट मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा का समय घटाकर सिर्फ 1 घंटा 58 मिनट कर देगा, जिससे प्रमुख कमर्शियल सेंटर्स की अर्थव्यवस्थाएं जुड़ेंगी और इंटीग्रेट होंगी।

इस प्रोजेक्ट से कॉरिडो noर के साथ-साथ आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने, नॉलेज ट्रांसफर में आसानी होने और नए इंडस्ट्रियल और IT हब के विकास में मदद मिलने की उम्मीद है। केंद्रीय मंत्री ने कहा कि इससे लंबे समय तक आर्थिक फायदे होंगे और आरामदायक और किफायती यात्रा की सुविधा देकर मध्यम वर्ग की आकांक्षाओं को पूरा किया जा सकेगा।

केंद्रीय मंत्री ने बताया कि यह प्रोजेक्ट पूरा होने के बाद, सड़क परिवहन की तुलना में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में लगभग 95 प्रतिशत की कमी आएगी।

महाराष्ट्र में सात पहाड़ी सुरंगों पर काम चल रहा है। 820 मीटर लंबी MT-1 में 15 प्रतिशत फिजिकल प्रोग्रेस हुई है, जबकि 228 मीटर लंबी MT-2 पर अभी शुरुआती काम चल रहा है। 1,403 मीटर लंबी MT-3 में 35.5 प्रतिशत काम पूरा हो गया है, और 1,260 मीटर लंबी MT-4 में 31 प्रतिशत प्रोग्रेस हुई है। 454 मीटर लंबी MT-6 में 35 प्रतिशत काम पूरा हो गया है, जबकि 417 मीटर लंबी MT-7 में 28 प्रतिशत काम पूरा हो गया है, जिससे महाराष्ट्र में पहाड़ी सुरंगों की कुल लंबाई लगभग 6 किमी हो गई है।

MAHSR लगभग 508 किलोमीटर लंबा है, जिसमें से 352 किमी गुजरात और दादरा और नगर हवेली में और 156 किमी महाराष्ट्र में है। यह कॉरिडोर साबरमती, अहमदाबाद, आनंद, वडोदरा, भरूच, सूरत, बिलिमोरा, वापी, बोईसर, विरार, ठाणे और मुंबई जैसे प्रमुख शहरों को जोड़ेगा, जो भारत के परिवहन इंफ्रास्ट्रक्चर में एक बड़ा बदलाव होगा।

                        Sharma K.V. EFITOR